Scheda tecnica

*VEICOLO*
Telaio	Traliccio in tubi di alluminio 7020 saldature Tig.	PREGNOCORSE
Interasse	1405/1415 mm
Inclinazione cannotto	Regolabile intervallo 23° - 24°
Basi di sterzo-semimanubri-pedane	Ricavate in Ergal dal pieno con progettazione CAD e lavorazione a CND	DUCABIKE
Sospensione anteriore	Forcella a steli rovesciati da 43 mm con TiN completamente regolabile, piedini attacco radiale	MUPO
Escursione ruota anteriore	120 mm
Freno anteriore	° 2 dischi da 320 mm flottanti, pinza monoblocco con attacco radiale a 4 pistoncini, pompa radiale d.19 mm ° tubi carbontech e raccordi in Ergal	BREMBO FREN TUBO
Ruota anteriore	magnesio a 5 razze modello “piuma” colore bianco da 3,50 x 17”	MARVIC
Pneumatico anteriore	120/70 ZR 17
Sospensione posteriore	progressiva con monoammortizzatore completamente regolabile alta e bassa velocità	MUPO
Escursione ruota posteriore	127 mm
Freno posteriore	° Disco da 210 mm, pinza a 2 pistoncini attacco basso ° tubi carbontech e raccordi in Ergal	DISCACCIATI FREN TUBO
Ruota posteriore	magnesio a 5 razze modello “piuma” colore bianco 5,50 x 17”	MARVIC
Pneumatico posteriore	180/55 ZR 17
Serbatoio	realizzato in lamiera di alluminio 1,5 mm taglio CNC a freddo, saldature Tig. Capacità 16 Lt	MASOLINI GROUP
Peso a secco	138 kg
Strumentazione-cablaggio-centralina	Strumento Ducati 1198, cablaggio SBK e centralina EFI Euro2	DUCATI e EFI
Viteria	Titanio pro – bolt	FERRACCI
Cover serbatoio,codino,carene e parafango	da modelli realizzati da Team, replicate in fibra di carbonio o fibra di vetro	PREGNOCORSE
Versioni	Pregnomaxj Factory, Pregnomaxj Factory 2v e Pregnomaxj carbon

*MOTORE*
Tipo	bicilindrico ad L, distribuzione Desmodromica 2 valvole DS	RT RACING
Raffreddamento	ad olio con radiatore maggiorato in alluminio + tubi siliconici + raccorderia in ergal	F.R.A.M.CORSE
Cilindrata	1168 cc
Alesaggio x Corsa	102 x 71,5 mm
Rapporto di Compressione	11,8:1
Potenza*	107 cv @ 7900 giri/min (*ruota)
Coppia*	12,3 kgm @ 6600 giri/min (*ruota)
Alimentazione	iniezione elettronica (iniettori a pioggia 12 fori), Corpo da 45 mm	MARELLI + EFI Euro2
Scarico	impianto di scarico 2-1-2 in Inox con saldature Tig, silenziatori conici in Titanio	VIREX by MC RACING

*TRASMISSIONE*
Cambio	6 marce Ducati 848 con dispositivo di cambiata elettronica	EFI Tecnology
Rapporti	1a 37/15, 2a 30/17, 3a 28/20, 4a 26/22, 5a 24/23, 6a 23/24
Trasmissione primaria	ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84
Trasmissione secondaria	catena ECK passo 520; pignone 16; corona 34	PBR
Frizione	° multidisco a secco a 4 colonne con antisaltellamento Racing Edition ° pompa radiale d.16 mm, ° tubi Carbontech	DUCATICORSE DISCACCIATI FREN TUBO

Amarcord